復帰 ＾＾；
皆さんお久し振りです。
諸々の事情がありまして２ヶ月ほど更新しておりませんでした。
最近になって、やっとある程度落ち着きを取り戻しつつあります。
ブログ更新して無いと注文数が激減ですね。当たり前ですが ＾＾；
このところ結構財政難な状況でして(汗
少しでもタイヤが売れてくれると助かります。
タイヤの材料は新ロットのver.8が入荷しておりますが
ハズレ材料に当たってしまったようでして・・・
内径サイズが全体的に大きく、半分以上の材料が通常のホイールには緩すぎるようです。
内径が大きいのでＬＰホイールには丁度良い感じです。
現在有る程度仕分けしております最中です。
緩くても構わないという方が居られましたらご連絡下さい。
インナー材付で安価設定を検討しております。
ASD-Neoの材料がほぼなくなりつつあります。
私の懐事情により早急に材料を手配することが出来ません。
取り急ぎ簡素な更新のみです。
これからは多少更新する余裕もあると思いますので
また拙いブログにお付き合い下さい。
ではこの辺で
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このところ結構財政難な状況でして(汗
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タイヤの材料は新ロットのver.8が入荷しておりますが
ハズレ材料に当たってしまったようでして・・・
内径サイズが全体的に大きく、半分以上の材料が通常のホイールには緩すぎるようです。
内径が大きいのでＬＰホイールには丁度良い感じです。
現在有る程度仕分けしております最中です。
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ASD-Neoの材料がほぼなくなりつつあります。
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ポチッて下さいネ ASDタイヤ使用者様紹介part25
明日はガレージ・グリッドさん、オレンジボールさんでイベント開催ですね。
私は仕事の予定ですが天候次第ではキャンセルになるかも＾＾；
あぐり最終章も近いことですし行きたいです。
本日はASDタイヤ使用者様紹介part25
２名の方から画像添付して送っていただきました。
お一人目
えめらるだすさんの紹介です。
メール本文より抜粋（一部伏字）
使用しているシャーシはホットボディーズ（ＨＰＩ）のサイクロンです。
所々削ったり穴を開けたりしてハードケース仕様のリポを載せられるようにしています。
ボディはＨＰＩ製のＳ１５シルビア（２００ｍｍ）、
ホイールはストリートジャムの鉄チン（オフセットはフロント６ｍｍリヤ１０ｍｍ）です。
●●●の●●●●というタイヤを所有しているのですが、
これと比べて仕上げの綺麗さは雲泥の差だと感じました。
●●●の●●●●は淵の部分の処理が荒く、凸凹しているのに対し、
ＡＳＤ−Ｎｅｏは処理が綺麗でツルツルしています。
同様にタイヤの裏側もツルツルしています。
さすがだなと感じました。
触った感じですと
●●●の●●●●の方が食いそうな感じ（カーペットですと食い過ぎで扱いにくかったです）
でしたがＡＳＤ−Ｎｅｏの方が感触が良かったので早く走らせてみたいものです。
鉄チンホイールが渋いですね。
シャーシはサイクロン
ノーマルチックな車高が
鉄チンホイールにマッチしてます。
ステッカー貼っていただき ありがとうございます。＾＾
ツラ具合もイイ感じです。
ＨＰＩのＳ１５はあまり見かけませんね。
マーク��(チェイサー？）とかソアラなどは良く見掛けますが
２００ｍｍだと深リム履けるので良いですよね。
タイヤ比較画像
確かに仕上がりが...
これ以上のコメントは差し控えさせていただきます。
画像はASD-Neo RS。
エッジの部分も頑張って仕上げているつもりです。
えめらるだすさん
ありがとうございました。
機会がありましたらまた宜しくお願いします。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
続きまして
マーキーさんよりいただきました画像の紹介
熊本のＣＥＲ使いの方です。
今回、私も初めて作ったのですが
３５ｍｍ幅のタイヤを送らせていただきました。
色々と苦心しましたが
出来上がりを気に入っていただけたようで何よりです。
３５ｍｍ幅だとＦ-１のタイヤみたいになっちゃいますｗｗ
ＣＥＲに３５ｍｍ幅のタイヤ装着。
何だか凄い迫力です！！♪
ボディの色が綺麗ですね。
カッコいいです。
どうやって塗ってらっしゃるのでしょう（？？
ＨＰＩのＬＰホイール（LP35)に装着されてるんですが
装着方法をお伺いしたところ
教えていただきましたので紹介します。
（タイヤも自作されているようです）
以下メールより引用
このところ、HPI LP35ホイールを使っています。
大体だったら31mmでリム出しで走るのが基本でしょうが、
ポリ管からの自作で35mm ツラツラで作ってつかってます。
LP35はリムに内側から外側へパースがつくように削り、
タイヤが入りやすくしてリムまでタイヤを埋め込み、
盛り上がった分を削って使っています。
どの道内側の数ミリしか接地していないので
走りにも見た目にもわからないので それで走ってます。
とのことです。
ホイール側を加工して履いてらっしゃるようですね。
私もタイヤ側を加工して実験してみましたが
装着自体は成功しましたが（LP32）
加工が面倒なので辞めましたｗｗ
マーキーさん
この度はお世話になりました。
治具の製作が遅くなってしまい
発送が遅れて申し訳ありませんでした。
また宜しくお願いしますね。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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お一人目
えめらるだすさんの紹介です。
メール本文より抜粋（一部伏字）
使用しているシャーシはホットボディーズ（ＨＰＩ）のサイクロンです。
所々削ったり穴を開けたりしてハードケース仕様のリポを載せられるようにしています。
ボディはＨＰＩ製のＳ１５シルビア（２００ｍｍ）、
ホイールはストリートジャムの鉄チン（オフセットはフロント６ｍｍリヤ１０ｍｍ）です。
●●●の●●●●というタイヤを所有しているのですが、
これと比べて仕上げの綺麗さは雲泥の差だと感じました。
●●●の●●●●は淵の部分の処理が荒く、凸凹しているのに対し、
ＡＳＤ−Ｎｅｏは処理が綺麗でツルツルしています。
同様にタイヤの裏側もツルツルしています。
さすがだなと感じました。
触った感じですと
●●●の●●●●の方が食いそうな感じ（カーペットですと食い過ぎで扱いにくかったです）
でしたがＡＳＤ−Ｎｅｏの方が感触が良かったので早く走らせてみたいものです。
鉄チンホイールが渋いですね。
シャーシはサイクロン
ノーマルチックな車高が
鉄チンホイールにマッチしてます。
ステッカー貼っていただき ありがとうございます。＾＾
ツラ具合もイイ感じです。
ＨＰＩのＳ１５はあまり見かけませんね。
マーク��(チェイサー？）とかソアラなどは良く見掛けますが
２００ｍｍだと深リム履けるので良いですよね。
タイヤ比較画像
確かに仕上がりが...
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画像はASD-Neo RS。
エッジの部分も頑張って仕上げているつもりです。
えめらるだすさん
ありがとうございました。
機会がありましたらまた宜しくお願いします。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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熊本のＣＥＲ使いの方です。
今回、私も初めて作ったのですが
３５ｍｍ幅のタイヤを送らせていただきました。
色々と苦心しましたが
出来上がりを気に入っていただけたようで何よりです。
３５ｍｍ幅だとＦ-１のタイヤみたいになっちゃいますｗｗ
ＣＥＲに３５ｍｍ幅のタイヤ装着。
何だか凄い迫力です！！♪
ボディの色が綺麗ですね。
カッコいいです。
どうやって塗ってらっしゃるのでしょう（？？
ＨＰＩのＬＰホイール（LP35)に装着されてるんですが
装着方法をお伺いしたところ
教えていただきましたので紹介します。
（タイヤも自作されているようです）
以下メールより引用
このところ、HPI LP35ホイールを使っています。
大体だったら31mmでリム出しで走るのが基本でしょうが、
ポリ管からの自作で35mm ツラツラで作ってつかってます。
LP35はリムに内側から外側へパースがつくように削り、
タイヤが入りやすくしてリムまでタイヤを埋め込み、
盛り上がった分を削って使っています。
どの道内側の数ミリしか接地していないので
走りにも見た目にもわからないので それで走ってます。
とのことです。
ホイール側を加工して履いてらっしゃるようですね。
私もタイヤ側を加工して実験してみましたが
装着自体は成功しましたが（LP32）
加工が面倒なので辞めましたｗｗ
マーキーさん
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ポチッて下さいネ ゼロワンＲ２続報 その他
本日は午前中から作業予定してます。
作業の合間にパッケージング用の材料、プリンターのインク
作業用手袋など消耗品を買いに行かないと
（備忘録）
昨日と同じような内容ですが＾＾；
ゼロワンＲ２続報 その他
続報がヨコモのサイトに上がってましたので
＊画像等はヨコモのサイトよりお借りしました＊
瞬間接着剤を流し込むようなので
タイヤ(リング)交換毎にスペーサーごと交換になるんでしょうかね？
ゼロワンＲ同様に
リングのみの販売が行われるのかどうかは分かりませんが
現状では無さそうな雰囲気？？
ポリカタイヤは減らないという声を良く聞きますので
ライフが長ければ問題無いんでしょうね。
実際手にしてみないと分からないことが多そうなので
カザマオートのタイヤかゼロワンＲ２を入手してみようと思います。
ポリカタイヤが流行すれば
ポリ菅系のタイヤは厳しいですね
それとタミヤから
ペイントクリーナーが出るようです。
＊画像はタミヤのサイトよりお借りしました＊
とれるやん！！などと同様の使い方も出来るようです。
以下、タミヤサイト内の文章を引用
つややかな仕上がりが魅力のポリカーボネートボディの塗装。
そのためには、塗装の前のボディ洗いと乾燥がポイント。
そんな塗装前の準備時間をいっきに短縮できるのがプレペイントクリーナー。
布にしみこませて、塗装面を拭き取るだけで油分や汚れを落とすことができ、
すばやく乾燥するのですぐに塗装できます。
さらに、完全に乾いてしまった塗料も、
ボディを痛めることなく落とすことができる優れものです。
■塗装前の汚れ落としに
クリーナーをしみこませた布でボディの内側を
拭き取るだけで汚れを落とし、塗装の下準備がOK。
■塗料を落とす
塗装した面をゆっくり拭き取れば完全に乾いた塗料も落とせます。
これまで中々ポリカ用のペイントリムーバを
入手出来なかった方には朗報ですね。
あとはその効力次第といったところでしょうか。
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＊画像等はヨコモのサイトよりお借りしました＊
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ゼロワンＲ同様に
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現状では無さそうな雰囲気？？
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ライフが長ければ問題無いんでしょうね。
実際手にしてみないと分からないことが多そうなので
カザマオートのタイヤかゼロワンＲ２を入手してみようと思います。
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ペイントクリーナーが出るようです。
＊画像はタミヤのサイトよりお借りしました＊
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そのためには、塗装の前のボディ洗いと乾燥がポイント。
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ポチッて下さいネ ヨコモ 新型タイヤ ゼロワンＲ２ 発売 !?
ヨコモから新型タイヤが出るみたいですね。
タイヤ屋だけに気になりますｗｗ
ヨコモ 新型タイヤ ゼロワンＲ２ 発売 !?
＊画像と文章はヨコモよりお借りしました。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ヨコモのゼロワンシリーズ ドリフトタイヤに新たな展開が！昨今のド
リフトセッティングで大きくつけられることの多いキャンバー角やキャス
ター角などに対応した、ラウンドトレッド・ソリッド樹脂のゼロワンR2
タイヤが誕生します。特にFCD ギヤなどでのカウンタードリフトに有効
で、アスファルトやカーペット路面での走行にもベストマッチ。ゼロワン
R のトレッド面が適度になじんだようなフィーリングが、長期間維持でき
るイメージです。ホイール装着の際にはタイヤスペーサーを挟み込むこと
で真円度を高め、さらにクッション性を確保して不快な走行音を軽減しま
す。タイヤ素材はゼロワンシリーズ共通なので、ゼロワンR 指定のサーキッ
トなどでも路面のグリップ感を変えることがなく、ロングライフで練習走
行にも最適なタイヤとなっています。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
カザマオートのタイヤと同じような感じなんでしょうかね？
D-LINK Kz RS-02（TYPE-SA）
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で、アスファルトやカーペット路面での走行にもベストマッチ。ゼロワン
R のトレッド面が適度になじんだようなフィーリングが、長期間維持でき
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で真円度を高め、さらにクッション性を確保して不快な走行音を軽減しま
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ポチッて下さいネ Garage Grid（ガレージ・グリッド）様で“ドリコン”開催
今日は寒かったですね〜
３月の積雪なんて佐世保では珍しいです。
本日、午後休みの筈が急遽仕事に...
Ｓさん、発送は明日になると思います。ゴメンなさいｍ（＿）ｍ。
本日は
Garage Grid（ガレージ・グリッド）様で“ドリコン”開催
今度の日曜日（3/14）に長野県松本市のサーキット
Garage Grid (ガレージ・グリッド)さんにて“ドリコン”が開催されます。
以下、ブログ記事よりコピペさせて頂きます。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
「正確、かつ”カッコいい！”楽しいドリフト♫」
をコンセプトに来週日曜日いよいよ
第一回『ドリフトコンペティション in garage GRID』が開催されます！
当初の減点方式から加点方式に変わりましたが
詳しくは当日のドライバーズミーティングにて
ご説明します。
・１人８回トライし、最も良い得点で順位を争う（加点方式１００点満点）
・上位４名が決勝追走へ
まだまだエントリー枠に余裕がありますのでどんどんエントリーしてください
当日エントリーもOK！（10:00までに受付してください）
見学・冷やかしもOK！皆で盛上げてください
前回イベントで好評の温かい『豚汁』と『茹でタマゴ』もあります。
みんな来てね！
勝手ながら
＊大会当日は貸切となりグリップコースの利用ができません
＊閉会式終了後、当日の営業は終了させていただきます。
あらためて・・
第一回『ドリフトコンペティション in garage GRID』
基本コンセプト「正確、かつ”カッコいい！”楽しいドリフト♫」
開 催 日：３月14日（日） 午前9:00より受け付け開始
会 場：garage GRID
エントリー：等速クラス・ケツカキクラス
参 加 費：2,000円（中学生以下は1,200円）
応 募：ガレージ・グリッドまで・・
tel：0263-31-5127 e-mail: grid@gadget-web.net
＊・１人８回トライし、最も良い得点で順位を争う（加点方式１００点満点）
・上位４名が決勝追走へ
大会スケジュール
9:00〜受付開始（10:00までに受付を済ませてください）
順次コース走行練習
10:00〜開会式
ドライバーズミーティング（今回の審査基準説明)
公式コース走行練習
11:00〜競技開始
等速クラス・ケツカキクラス1回目
等速クラス・ケツカキクラス2回目
等速クラス準決勝
ケツカキクラス準決勝
等速クラス決勝
ケツカキクラス決勝
17:00〜表彰式・閉会式
＊レギュレーション
シ ャーシ：1/10 EPツーリングカー（メーカー不問）
ボディ：1/10でドリフトカーのイメージに準ずるもの（メーカー不問）
タイヤ：各社ポリ管タイヤ（ホイルは自由）あまりに車速が合わない場合、
タイヤ変更を指示させていただく場合があります
モーター：自由
バッテリー：容量・形態 は自由
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
お近くの方は、是非参加しちゃって下さいネ。
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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
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＊閉会式終了後、当日の営業は終了させていただきます。
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開 催 日：３月14日（日） 午前9:00より受け付け開始
会 場：garage GRID
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参 加 費：2,000円（中学生以下は1,200円）
応 募：ガレージ・グリッドまで・・
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